高速狂奔490公里司机获赔并回应质疑 澄清网络谣言[推荐]【微发信息网】
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高速狂奔490公里司机获赔并回应质疑 澄清网络谣言[推荐]

   2025-12-23 13:41:25 互联网微发信息网98
核心提示:兰海高速上,一辆小车因定速巡航故障导致刹车失灵,以时速115公里行驶了490公里,直到燃油耗尽。高速交警和路政部门成功救援。司机马世华在事后发视频感谢相关部门,并回应了部分网友质疑他“自导自演”的说法

兰海高速上,一辆小车因定速巡航故障导致刹车失灵,以时速115公里行驶了490公里,直到燃油耗尽。高速交警和路政部门成功救援。司机马世华在事后发视频感谢相关部门,并回应了部分网友质疑他“自导自演”的说法。

高速狂奔490公里司机获赔并回应质疑

马世华表示特别感谢高速交警和路政部门的帮助,没有他们的护航,他可能无法安全脱险。12月17日下午,马世华从兰州返回临夏康乐老家,刚上兰海高速不久就发现定速巡航故障,刹车失灵。尽管紧张,他仍保持冷静,向高速交警和4S店求助。经过约490公里的行驶,车辆终于因燃油耗尽而停下。马世华描述了那四小时的煎熬,尝试了各种自救方法均无效,最终停车后他感到既兴奋又紧张,手脚发抖。

高速狂奔490公里司机获赔并回应质疑 澄清网络谣言

马世华对一些网友的质疑表示愤怒,称谁会拿生命开玩笑。他已与厂家达成协议,退款退车并获赔,但具体赔偿金额不便透露。他坚持要求厂家告知故障原因,并有权将相关信息告知政府和媒体,必要时可请第三方鉴定机构介入调查,保证公众知情权。他认为查明故障原因不仅对他个人重要,也关系到其他车主的安全。

记者联系了此前通过电话的厂家代表翟先生,但电话无人接听。涉事4S店工作人员表示不知情并挂断电话。傍晚6时许,马世华与翟先生通话,对方称需要了解进展后再回复。

据一位从事汽修行业十余年的专业人士介绍,制动优先故障的原因有很多,包括刹车开关故障、节气门问题或ABS防抱死系统部件故障等。目前,自适应巡航控制系统有多项相关标准,包括国家标准GB/T 20608和国际标准ISO 15622等。这些标准明确要求辅助驾驶系统需具备多重应急切断方案。



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